ข้อดีของผลิตภัณฑ์กระบอกสูบขนาดเล็กซีรีย์ MG
1. มีขนาดเจาะหกขนาด: ขนาดเจาะ: 20,25,32,40,50,63
2. โครงสร้างการกลิ้งบรรจุ: ฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังและบล็อกสแตนเลสใช้โครงสร้างการกลิ้งแบบตรึงหมุดเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้
3. ประเภทเบาะรองนั่งสองแบบ: เบาะรองนั่งหรือกันชนแบบปรับได้
4.ลูกสูบใช้โครงสร้างซีลสองทางที่ต่างกัน มีขนาดกะทัดรัดและมีหน้าที่สำรองน้ำมัน
5. ฝาครอบด้านหน้ามีแผ่นป้องกันการกระแทกคงที่ซึ่งสามารถลดผลกระทบจากการเปลี่ยนทิศทางของกระบอกสูบ
รายละเอียดสินค้า กระบอกสูบขนาดเล็ก ซีรีส์ MG
1. ฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังและบล็อกสแตนเลสใช้โครงสร้างบรรจุกลิ้งแบบตรึงเพื่อสร้างการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้
2.ตัวกระบอกสูบมีท่อสแตนเลสที่มีความแม่นยำสูงเพื่อสร้างความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน
3. มีกระบอกสูบและอุปกรณ์ติดตั้งพร้อมข้อกำหนดหลายประการให้คุณเลือก
โครงสร้างภายในกระบอกสูบขนาดเล็กซีรีส์ MG

| เลขที่. | รายการ | วัสดุ | 
| 1 | น็อตก้าน | เหล็กกล้าคาร์บอน | 
| 2 | บรรจุปกหน้า | เอ็นบีอาร์ | 
| 3 | บุชชิ่ง | วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ | 
| 4 | กันชน | ทีพียู | 
| 5 | ซีลลูกสูบ | เอ็นบีอาร์ | 
| 6 | สวมแหวน | วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ | 
| 7 | แม่เหล็ก | ยาง | 
| 8 | ปกหลัง | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | 
| 9 | ก้านลูกสูบ | เหล็กคาร์บอนชุบโครเมียม20μm | 
| 10 | แบร์ | SUS304 | 
| 11 | หน้าปก | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | 
สเปค อ้างอิง ภายนอก กระบอกสูบ ขนาดเล็ก ซีรีส์ MG

| ขนาดเจาะ\ltem | จังหวะมาตรฐาน | จังหวะที่ยาวขึ้น | ก | เอบี | เครื่องปรับอากาศ | บี | ดี | อี | อีเอ | อีบี | เอฟ | เอฟเอ | ||||||
| 20 | ≤200 | 201~500 | 106(114) | 35 | 69(77) | 24 | 8 | M8×1.25 | 16.5 | 18 | 12 | 6 | ||||||
| 25 | ≤300 | 301~500 | 111(119) | 40 | 69(77 | 29 | 10 | M10×1.25 | 20.5 | 22 | 17 | 6 | ||||||
| 32 | ≤300 | 301~500 | 113(121) | 40 | 71(79 | 35.5 | 12 | M10×1.25 | 20.5 | 22 | 17 | 6 | ||||||
| 40 | ≤300 | 301~500 | 130(139) | 50 | 78(87) | 44 | 16 | M14×1.5 | 28.5 | 30 | 19 | 8 | ||||||
| 50 | ≤300 | 301~500 | 150(162) | 58 | 90(102) | 55 | 20 | M18×1.5 | 33.5 | 35 | 27 | 11 | ||||||
| 63 | ≤300 | 301~500 | 150(162) | 58 | 90(102) | 69 | 20 | M18×1.5 | 33.5 | 35 | 27 | 11 | ||||||
| ขนาดเจาะ\ltem | ชม | เค | เคบี | ม | ปริญญาโท | ป | พีเอ | พีบี | ร | ต | ||||||||
| มก | เอ็มจีซี | มก | เอ็มจีซี | มก | เอ็มจีซี | |||||||||||||
| 20 | 6 | M4×0.7 dp:7 | 14 | 12 | 2 | 1/8" | M5×0.8 | 11.5(14) | 14(16.5) | 8 | 10 | 26.5 | 22.5 | |||||
| 25 | 8 | M5×0.8 พิกเซล:7.5 | 16.5 | 14 | 2 | 1/8" | พีที1/8 | 11.5(14.5) | 11.5(14.5) | 8.5 | 8.5 | 31.5 | 24.5 | |||||
| 32 | 10 | M5×0.8 พิกเซล:7.5 | 20 | 2 | 1/8" | พีที1/8 | 12(14.5) | 12(14.5 | 9.5 | 9.5 | 38.5 | 30.5 | ||||||
| 40 | 14 | M6×1.0 พิกเซล:12 | 26 | 25 | 2 | 1/8" | พีที1/8 | 13(13.5) | 13(13.5) | 12 | 12 | 47.5 | 35 | |||||
| 50 | 18 | M8×1.25 dp:16 | 32 | 30 | 2 | - - | พีที1/4 | = | 15.5(22.5) | 13 | 58.5 | 40.5 | ||||||
| 63 | 18 | M10×1.5 dp:16 | 38 | 32 | 2 | - - | พีที1/4 | 15.5(22.5) | 13 | 72 | 47.5 | |||||||
| หมายเหตุ: ขนาดของกระบอกสูบชนิดแม่เหล็กจะเหมือนกับกระบอกสูบชนิดไม่มีแม่เหล็ก ค่าใน "()" ใช้สำหรับระยะชักที่ยาวขึ้น | ||||||||||||||||||