1. กระบอกสูบกระบอกสูบเหมือนกับมาตรฐานกระบอกสูบ SC และ SU Series
2. ถังหมาด Zn หรือที่รู้จักกันในชื่อกระบอกสูบความเร็วก๊าซไฮดรอลิก, กระบอกสูบและกระบอกเบรกไฮดรอลิกถูกฉีดด้วยน้ำมันไฮดรอลิกในโครงสร้างภายในของกระบอกสูบ ปรับได้ตามลำดับความสมดุลการเคลื่อนไหวโครงสร้างที่สมเหตุสมผลประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้เพื่อให้ได้การเคลื่อนที่ความเร็วสม่ำเสมอของกระบอกสูบไม่ ผลกระทบขนาดใหญ่ของกระบอกสูบ
3. ก้านลูกสูบขยายออกเพื่อปรับความเร็วและก้านลูกสูบจะกลับสู่ความเร็วที่ปรับได้
4. กระบอกสูบหมาด ๆ ชุดนี้มีกระบอกสูบน้ำมันซึ่งจำเป็นต้องใช้ร่วมกับกระบอกสูบเพื่อสร้างกระบอกสูบที่ทำให้หมาด ๆ อากาศเพื่อให้ได้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นโดยใช้กระบอกสูบซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ไดรฟ์ฟีด
5. กระบอกเบรกไฮดรอลิกมีวิธีการควบคุมที่แตกต่างกันสองวิธี: 1. ก้านลูกสูบที่มีความเร็วปรับได้ขยายและส่งคืนอย่างรวดเร็ว 2. ก้านลูกสูบขยายอย่างรวดเร็วและส่งคืนด้วยความเร็วที่ปรับได้ กระบอกสูบเบรกติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กเพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำมันมีความสมดุลโดยอัตโนมัติ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
1. วาล์วควบคุมการไหลของกระบอกเบรกไฮดรอลิกสามารถปรับความเร็วของก้านลูกสูบ กระบอกสูบเบรกที่มีวาล์วกระโดดในตัวและวาล์วเบรกสามารถจัดหาได้ตามความต้องการของลูกค้าเพื่อตระหนักถึงฟังก์ชั่นการกระโดดและหยุดของพวกเขา
เมื่อน้ำมันในถังถึงขนาดเล็กจำเป็นต้องเติมเต็มโปรดใช้น้ำมันหมายเลข 40 และปั๊มที่สอดคล้องกัน
2. เหมาะสำหรับโอกาสที่ต้องใช้ทรงกระบอกอย่างช้าๆและสม่ำเสมอ
3. กระบอกสูบใช้อากาศที่บีบอัดเป็นสื่อการทำงานการกระทำนั้นเร็ว แต่ความเสถียรของความเร็วนั้นไม่ดีและเมื่อโหลดเปลี่ยนแปลงอย่างมากมันเป็นเรื่องง่ายที่จะผลิตการคลานหรือ "ปรากฏการณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง" นอกจากนี้ความดันของอากาศอัดอยู่ในระดับต่ำดังนั้นแรงเอาท์พุทของกระบอกสูบจึงมีขนาดเล็ก ด้วยเหตุนี้การรวมกันของกระบอกสูบและกระบอกสูบน้ำมันมักจะใช้ในการสร้างแอคชูเอเตอร์รวมกันของก๊าซไฮดรอลิกเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการควบคุมความเร็วหรือเพิ่มแรงเอาท์พุท
กระบอกสูบการหน่วงก๊าซไฮดรอลิกใช้กระบอกสูบเพื่อขับเคลื่อนกระบอกสูบนอกเหนือจากผลการทำให้หมาด ๆ แล้วยังสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของกระบอกสูบ (เนื่องจากน้ำมันไม่สามารถบีบอัดได้) และเล่นข้อดีของการส่งไฮดรอลิกที่เสถียร
4. ใช้กันทั่วไปในอุปกรณ์ไดรฟ์ฟีดของเครื่องมือเครื่องจักรและอุปกรณ์ตัด ทั่วไปคือประเภท SC, ประเภท SU, ประเภท SC ใหม่, ประเภทความต้านทานมิเตอร์ใหม่ SU พร้อมซีรีย์, กระบอกสูบการหน่วงของก๊าซ-ของเหลวแบบขนาน ตัวอย่างแบบตีคู่เป็นตัวอย่างมันใช้ก้านลูกสูบเพื่อเชือกลูกสูบทั้งสองเข้าด้วยกันและกระบอกสูบและกระบอกสูบจะถูกคั่นด้วยพาร์ติชั่นเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซถูกรัดเข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อปลายด้านซ้ายของกระบอกสูบเป็นไอดีกระบอกจะเอาชนะความต้านทานโหลดขับกระบอกสูบไปทางขวาและปรับการเปิดวาล์วคันเร่งเพื่อเปลี่ยนความเร็วในการเคลื่อนไหวของลูกสูบทรงกระบอกหมาด ๆ
โครงสร้างภายในของ Zn Damping Cylinder

พารามิเตอร์ที่ครอบคลุม:
รูปแบบโครงสร้าง: ประเภทก้านผูก
โหมดการทำงาน: ส่วนขยายของก้านลูกสูบที่ปรับได้และความเร็วในการส่งคืน
โหลดที่ควบคุมได้: ขนาดใหญ่กว่า 500 กิโลกรัม (รวมถึงความเฉื่อยของมวลการเคลื่อนไหว)
อุณหภูมิการทำงาน: -10 ~ 70 ° C
สื่อ: น้ำมันไฮดรอลิกพิเศษ
14 มม./นาที ~ 15m/นาที
การเดินทางมาตรฐาน: 50, 100, 150, 200 (แผนการเดินทางพิเศษตามความต้องการของผู้ใช้)
การติดตั้ง: ขาตั้งกล้อง (B-41-40)
การออกแบบพิเศษ: ประเภทกระโดด, ประเภทเบรก, ประเภทกระโดด / เบรก